Саня, рейсмус и фуганок это два технологически разных станка. Рейсмус - это не есть фуганок с автоматической подачей.
Фуганок нужен для выравнивания одной или двух плоскостей заготовки, для придания некой базы. Причём контролируется это визуально, ты смотришь на доску-рейку, видишь, как и в какой (каких) плоскости она кривая и принимаешь решение как и сколько фуговать, чтобы её выровнять. Совершенно типично, когда сфуговывают к примеру сначала средину доски (потому, что там бугор) или один какой-то конец доски. На рейсмусе это сделать невозможно, ты не можешь начать обрабатывать со средины.
Рейсмус служит для приведения заготовки к определённому размеру, он не выравнивает заготовку. В идеале если делается строганная с 4-х сторон доска - на рейсмус они приходит фугованная по двум сторонам, между которыми угол 90 градусов.
Есть исключение - погонаж. К примеру, ты выпускаешь вагонку. Ты покупаешь двухсторонний рейсмус с длинной станиной и хорошей мощности, суёшь в него дюймовку - с другой стороны вылазит рейка на 18 мм, которая условно ровная. Если она была изогнута коромыслом - она такая и останется, если она была изогнута вертолётом - она такая и останется, но на ней не будет резких искривлений и за счёт того, что она гнётся - как вагонка она прокатит. Тем более сделать ровную рейку на 18 мм конечно можно, фуговкой и рейсмусом, но оставить её на пару дней и 50% что её поведёт и она снова станет кривая.
Или, к примеру, паркет. Ты паркетчик, тебе надо перегонять короткие паркетины по толщине. Ты покупаешь малюсенький двух или односторонний рейсмус, с минимальным расстоянием между валами, с небольшим съёмом - и гоняешь пакетины. Строгать их не надо - они уже строганные.
Чем больше съём рейсмуса и чем длинее станина (расстояние между валиками подачи) - том условно ровнее будет погонаж. Это просто понять если представить, что ты засунул в переносной рейсмус доску, у которой соеденены концы (т.е. она представляет колесо из себя). Если это паркетный рейсмус у которого между валами 250 мм то в таком можно будет крутить по кругу такое колесо, скажем, метров 5 диаметром. Но если это стационарный рейсмус и у него между валами 600 - такое колесо в него просто не засунуть, оно должно быть в разы больше и любой вырезанный сегмент из этого колеса будет намного ближе к прямой.
Короче, Саня. Есть рассматривать это как столярку - комплект фуговка + рейсмус (достаточно односторонный) необходим, без вариантов.
Если прассматривать, как просто "строгалку для погонажа на постройку веранды и беседки" - нужен рейсмус с длинной страниной и приличным (5-7 мм) съёмом (а это бабло, размеры, мощность).
Если ты возьмёшь переносной небольшой рейсмус для строгания погонажа, то во-первых ты будешь иметь описанные выше проблемы, когда он сам не тянет и надо толкать-тянуть, во-вторых я на 90% уверен, что ресурс станка на такую работу не расчитан и он будет ломаться весьма часто. Ну и погонаж будет кривой, он будет с заданной толщиной, без резких искривлений, но в целом - он будет кривой.
p.s. Выше фугование одной стороны обсуждалось с точки зрения "Уменьшить трение доски о станину". Когда она фугованная, ровная и гладкая - она намного лучше идёт по станине и нагрузка на протяжную систему рейсмуса намного меньше.
Социальные закладки