Если не лень снимать то берем тот же карб-клинер, подключаем к акк и проливаем с балончика. Эфект тот же что и новомодные мойки, только на 4 форсунки надо 2 баллончика в сумме 60гр. вместо моййки от 250гр.
Вид для печати
Если не лень снимать то берем тот же карб-клинер, подключаем к акк и проливаем с балончика. Эфект тот же что и новомодные мойки, только на 4 форсунки надо 2 баллончика в сумме 60гр. вместо моййки от 250гр.
Фуз - ясен пень ты Прав - я-ж тебе там пасиб наставил :beer:.Цитата:
Сообщение от Fuzik
Я-щя даже покажу :D.Цитата:
Сообщение от М+А
http://s42.radikal.ru/i096/0912/24/5be3f69158ef.jpg
после:
http://i079.radikal.ru/0912/c7/cdda4edc9208.jpg
А-ваще-я в очередной раз лоханулся :lol:. Все собрал - посидел покурил, подумал - типа ничего-ли я не забыл - не ничего - и запустился :D. Как зазвинело все-шо звинит, и запикало все-шо пикает и загорелись надписЯ - "спид лимит" и "систем error инджин" - но завелась и калбасило нас, шо дурных и проехали мы метров 400 и вспомнили, что к датчику заслонки забыли шлейф с проводами подкл. :lol:. (мы это я и Максик)
Вощем все самонастроилось и все проблем ушли - тока чек двигла горит - нада ехать на компутер и снимать error - или само свалит - завтра посмотрим :D.
Добавлено через 2 минуты
ЗЫ. По дороге - када лазил и искал "а-шо-робыты" - надыбал статью в "За срулем" - тама офиц. рекомендации от Вольвы - типа - "вы ... расиш швайн... чистите дросельные заслонки, каж 15 тыков. т.к. бензин у вас - херня" :lol:
Не забыл бы провода подключить то и чек бы не поймал. Сейчас там висит ошибка "Обрыв провода"
Ну-да - фордисты пишут - шо терь к официалам надо ехать - тереть ошибку :D.Цитата:
Сообщение от Fuzik
Но факт прикольный - мой тарантас едет с полностью закрытой дрос-заслонкой - тока все моргает как новогодняя елка и пи-пикает :D.
По поводу Авиаса - у нас в Днепре у них самый дешевый бенз, разницам с другими составляет 20-30 коп на литре. Думал поэкономлю в период крызы. Пока было тепло как-то ничего не замечал, кроме как металлического полязгивания в момент переключения передач:(. На прошлой неделе вечером завожу, машину начинает трясти и...глохнет. Перечупал все провода под капотом. После минут 10 мучений с трудом но завелась. В тот же вечер поехал на Нефтек и к половине бака дозалил 10 литров 95 Вентуса - лязганья нет, тряски не было, но вчера небольшая появилась. Сегодня еще долил Вентуса - посомтрим.
Сосед по участку года полтора назад работал на нефтебазе Авиаса и кампании - чаще говорил сейчас там не заправляйся, хотя несколько раз завозили казахский и белорусский бенз хорошего качества.
Вог, Лукой, всяки й нонейм - ипануца на скоа расход вырос. на Украфта все ок.
какой бы мотор всеядный небул а всеранво выходит нада лить хоть гавно но без грязи.
на 80 чтоли перейти..его хоть не бодяжат, а мое двигло это позволяет...
Эх, Сань, извини, опоздал на урок. Я б тебе сразу про эту болячку сказал, самого на Фольксмоторс развели на хорошие деньги при устранении такой неполадки. Машина была на гарантии, молоденькая совсем, вот и сунулся туда. Слесарь ритуальные танцы совершал с компьютерной диагностикой, еще что то изображал. Но я подсмотрел, что в конце он тряпкой тер в диф. камере, после того, как что то пшикнул туда. Поездил, но тыщ через 10 опять глохнуть стала. Так у мня тряпка всегда с собою чистая. палец засунул, края камеры протер и поехал дальше. Осенью слесарь на нашей СТО снял всю камеру, а под ней грязи - хоть лопатой выгребай.