Генератор для постоянного электроснабжения

Цитата:

---

Сообщение от Александр Васильевич

Насколько обычный,не турбо и проч,а простой дизель экономичнее и долговечнее.Насколько помню,примерный расход дизеля=200 г/л.с в час,а долговечность(ресурс)...??? Отчего он выше? От более высокой степени сжатия и более высоких нагрузок на ЦПГ и остальное? Сумлеваюсь,однако...

---

По этому вопросу: 1. Скорость горения солярки ниже бензина, смесь горит в цилиндре все время такта и толкает поршень плавно, в отличии от бензина взрывающегося в цилиндре применяя ударную нагрузку на поршень.
2. Солярка смесь жирная, имеет высокие смазывающие свойства. Опять же в отличии от бензина имеющего моющие и осушающие свойства (лините на руку солярки и бензина) Соотвенственно поршневая смазывается достаточно для уменьшения трения.
3. Дизель для полного сгорания не требует точной дозации топлива с воздухом, в нем сгорит все что дадите. Дозация бензина должна быть точно 1:15 с воздухом, любое отклонение приводит к откладыванию сажи и диоксидов внутри мотора. А дозация как раз хромает на переходных режимах, даже с инжектором.

Актуальная тему, но тут так все по умному написанно!!!! Если б простым языком выражались было б супер! Купить надо то то и то то. Все будет работать. Эх мужики, для дам надо попонятней писать:D:D:D

1- все время гореть не может,не будет и не должно,иначе-пламя на улицу, а не на работу.А про ударную нагрузку-можно и торговаться.Если у бензиновых степень сжатия 9...10(основная масса ДВС),то у дизельных: 20-плохо и совсем,25 и выше-хорошо.Где больше нагрузки???Почему там не так много деталей из люмени?
2-если бы все так красиво...со смазкой
3 -оптимальное соотношение топливо-воздух бензин-соляр примерно одинаковое,около 1:15,у бензина- 1:14,7
4- И для дам: дизельный двигатель имеет максимильный крутящий момент на сравнительно низких оборотах,протяженность участка макс. кр. момента длиннее- он тяговитее,т.е нагрузки он может держать в более широком диапазоне оборотов,продолжительная работа с таким моментом для него не смертельна.Оптимальные частоты вращения дизелей =1500,иногда 750 об/мин,что прекрасно увязывается с частотой сети 50 Гц.
5- да,теоретически,он экономичнее на 30...40 %,но теория-одно,цена и качество соляра- другое.Заведите зимой дизель с летней солярой...

заводил, и неоднократно.
правда при минус 8 .

да и если не сменить соляру - купи зимнюю присадку - не жмотись да ливани в бак.

это раз.

и второе - ну небыло проблем с заводом ни зимой ни летом, так что мимо кассы.

[QUOTE=Александр Васильевич;21557]
3 -оптимальное соотношение топливо-воздух бензин-соляр примерно одинаковое,около 1:15,у бензина- 1:14,7 [QUOTE]


Отношение сгоревшего одинаково но отношение смеси дизель не требует. У дизеля нет воздушной заслонки, воздух подается максимально свободно а регулируется только подачей топлива. В бензине же регулируется и подача воздуха и топлива.

Охохохо...Оптимальная дозировка требуется даже при сжигании соломы-много соломы-много дыма,но не горит.

Цитата:

---

Сообщение от Александр Васильевич

Охохохо...Оптимальная дозировка требуется даже при сжигании соломы-много соломы-много дыма,но не горит.

---

:D
:good::good::good:

Цитата:

---

Сообщение от Александр Васильевич

Охохохо...Оптимальная дозировка требуется даже при сжигании соломы-много соломы-много дыма,но не горит.

---

Почитайте о работе дизеля (обычного, с механическим насосом) Воздух он тянет максимальное количество не зависимо от подачи топлива и воздух ему не перекрывается даже на холостых. Чего невозможно в бензине. Между прочим именно по этому в дизелях стоит вакумный насос на тормоза. Потому как нет разряжения у дизеля во впускном колекторе. В цилиндрах сгорает столько воздуха сколько нужно, лишний вылетает в трубу. В бензине невозможно в цилиндры подать лишний воздух ни на литр.

Да уж,тонко подмечено!!! Только КАКАЯ РАЗНИЦА,каким способом приготавливавется смесь- топливо+воздух или воздух+ топливо?

Цитата:

---

Сообщение от Александр Васильевич

Да уж,тонко подмечено!!! Только КАКАЯ РАЗНИЦА,каким способом приготавливавется смесь- топливо+воздух или воздух+ топливо?

---

Ну вы блин не понимаете совсем. В дизеле можно убрать подачу топлива не закрывая воздух и обороты снизятся. А бензин просто заглохнет. Дизель не готовит никакой смеси, просто подается количество солярки в целиндры.

Да,уж...

Вот еще кучка статей по выбору генератора
Ну и если брать на постоянно то надо смотреть на обороты - у большинства 3000, но 1500 и долговечнее и тише.

Три фазы при отсутствии трехфазных потребителей - для дома лучше не брать. Были случаи когда люди покупали, несмотря на советы, и получали кучу лишнего гемора. Привильные генераторы отключаются при разбалансировке, а неправильные накрываются...
А если все еж есть трехфазный потребитель то проще взять отдельный генератор только для него