Шо-та я всё больше склоняюсь к мысли, что плинтуса сделаю по месту. Вот только не ясно, куда столярку планировать - в подвал или в хоз. постройку Подвал думаю явно дороже выйдет.шоб плинтуса 3-ри метра - в салон можно-было запихать
Шо-та я всё больше склоняюсь к мысли, что плинтуса сделаю по месту. Вот только не ясно, куда столярку планировать - в подвал или в хоз. постройку Подвал думаю явно дороже выйдет.шоб плинтуса 3-ри метра - в салон можно-было запихать
Да не, просто я тут Светланке картинки копирую с интерьерами, ну и сам на них посмотрел и понимаю, что мне нравится всякая там классика в которой дерева просто куча.
Цены на это дело я тоже помню, и как непросто найти кто нормально сделает - тоже помню. И выходит, шо если самому делать - куча денег экономится ...
Но столярку можно и в аренду взять, если разово чё-то там сделать надо, ну в смысле к бывшим коллегам прийти и поработать.
Но с другой стороны ... а вдруг я к старости надумаю там какое-то буратино сделать, мало ли ? Купить один нормальный универсальный станок не особо проблема - и будет потом хобби
---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:11 ----------
А тут ещё на глаза попала подшивка American Woodworker - и капец, меня накрыло мыслями о столярке
Последний раз редактировалось Vavilen; 23.10.2011 в 20:13.
Я так понял столярный станок - это тоже средство передвижения ?
2 автомобильных ИМХО
1) Современные автоматы 100 очков вперед дадут "ручке".
2) Пикапы - не очень практично для стройки. Кирпичи, цемент, плитку - хорошо. Трубы, доски ( прежде чем делать плинтуса дома сначала надо материал завезти) - плохо, в обычный седан, не говоря уж о универсале можно больше запихнуть. Зато на пикапе потом классно продукцию с огорода на базар вывозить
я тАк думаю...
Нет уж, огород я планирую покрыть плиткой или хоз. постройками Так что на рынок возить не намечается.
Материал для столярки завозится газелью и потом не малое время вылёживается и сохнет, ездить за брусочками на Анжелику и ваять себе что-то из мокряка на скорую руку - не мой профиль, уж очень много я видел, чем это заканчивается. Но про пикап я понял, точнее и раньше понимал, поэтому и предложил "отсоветовать"
Что касается ручки - мне пока нравится. Только вот бы ещё наддув на двигло и вообще песня была бы. Но с наддувом мне нельзя, не тот темперамент у меня
Все не мог успокоиться
С ручкой на сег-день может потягаться только типтроник, а еще вернее Стэптроник - а его устанавливают на машинах за 50 ойро - Типтроник это жалкое подобие и намек на Стэптроник - но с ручкой и сравнивать не стоит - понты это. Для среднего класса авто доступны Вариаторы - вот он и Стэптроник всунет при опытном водиле.
И нафига этот цирк??? Если есть простая ручка
Саня, Типтроник, Стептроник и еще какие-то, у меня оно тоже есть, только как-то еще по другому называется. - это разные названия одного и того же, что есть опция ручного переключения, и в комбинации с обычным гидротрансформаторным автоматом, особенно 4ступенчатым, никаких преимуществ перед механикой не дает.
А вот 6-ступенчатый автомат уже с механикой в динамике может потягаться, более того, может и выиграть, тут уже от водителя тоже зависит.
А вариант автомата "робот с двумя сцеплениями" ( это та же механика, только переключается компутером), у механики выигрывает и по динамике и по расходу топлива.
Про вариатор не помню точно, но тоже хорошая штука
я тАк думаю...
Зато я помню про вариатор. А если еще и адаптивный. как у меня на ИксЛюпе, то ...короче, "ручку/стыковую - не хочу.
Grey... captain Grey.
Українська - моя рідна мова!
Ошибаешься Олега - учи матчасть
Бесступенчатая трансмиссия
Стептроник
Вариатор - кстати установлен поголовно и без компромиса во всех Фордах-Фузион - и вообще этим делом владеет концерн Форд.
От оно тебе сдалось
Без имени-1.jpg
Ну и где ж я ошибаюсь?
От себя добавлю, у Hyundai-KIA это называется H-tronic. В "вики" кстати ошибочка, во втором предложении д.б Porsche, Audi, VW (VolksWagen) BMW отношения не имеетТиптроник (Tiptronic) — тип АКПП с возможностью ручного переключения передач. Впервые Типтроник начал применяться на автомобилях Porsche, BMW и Audi с середины 1990-х годов. Впоследствии подобные системы управления АКПП появились практически у всех производителей, однако в связи с тем, что название «Tiptronic» запатентовано фирмой Porsche, каждый производитель называет такие коробки по своему (Steptronic у BMW, AutoStick у Chrysler, S-Matic у Honda и т. д.)
Про принцип устройства вариаторов знаю, имел ввиду не помню на чем он стоит ( точно знаю - на "мицыках") и его преимуществах ( недостатки были раньше - могли ставить только на маленькие авто по каким-то там техническим причинам)однозначно что это самые плавные трансмиссии
Точно знаю, что на "Фьюжене" не вариатор а как раз робот, но очень неудачный, как и сам Фьюжн ИМХО есть неудача Форда по всем параметрам, хотя многим нравится. Особенно дачникам старшего поколения, у которых это первая иномарка после Жигулей.
Хороший, "правильный" робот называется DSG, ставится на VW-Audi, может уже аналоги и еще где. Что такое DSG? - Direct-Shift Gearbox
я тАк думаю...
|
Социальные закладки